21日上午，市第十八届人民代表大会第一次会议在锦江大礼堂开幕。市长王凤朝代表市人民政府所作的工作报告，受到市下载bst365_365封号提现了没到账_365bet体育赌博委员们的高度关注并引发热议。下载bst365_365封号提现了没到账_365bet体育赌博委员们表示，过去五年成都各项事业在攻坚克难中取得了新进展新成效，今后五年，他们仍将继续为奋力打造中国西部具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市贡献更多下载bst365_365封号提现了没到账_365bet体育赌博力量。 21日下午，市下载bst365_365封号提现了没到账_365bet体育赌博委员、市生态环境局党组书记、局长张军，结合本职工作，从打好水、大气、土壤治理三大战役，成都全面建设践行新发展理念的公园城市示范区，建好雪山下的公园城市的角度接受了记者采访。

21个近零碳排放区试点通过验收

今后将在不同场景进行示范推广

刚刚过去的2022年，成都市启动实施了24个近零碳排放区试点项目，那么项目启动一年取得了哪些实效，今后又将怎样推进近零碳排放区试点建设工作呢？

对此，张军告诉记者，去年，成都市生态环境局联合七个部门印发了近零碳排放区试点建设工作方案，构建了试点建设评价指标体系，聚焦减排潜力大、低碳基础好的园区、工业企业、公共机构、景区、社区五个领域，评审确定了24家试点创建单位。

目前，首批试点建设均已取得阶段性成效，其中有21个试点基本完成创建目标，例如，园区试点之一的成都绿色氢能产业功能区，就成功实施了能源再利用、厂房屋顶光伏发电、企业能源审计、绿色电力交易等10个节能改造或低碳管理项目，园区减碳效益明显；社区类试点中四川天府新区华阳街道安公社区通过建设光伏小屋、搭载能耗管理系统、配置新能源路灯、开展节能环保知识宣传等措施，不仅减少了区域碳排放，还提高了居民低碳生活意识。

今年，市生态环境局将组织开展首轮试点验收工作，现正加快制定验收方案及奖补实施细则，会更加突出部门联动、强化帮扶指导，持续总结试点经验、挖掘特色亮点；同时，市生态环境局还将启动第二批近零碳排放区试点申报，计划新增创建单位15家以上，逐步扩大试点建设规模，积极探索具有成都特色的“近零碳”建设路径，进一步夯实全市碳达峰碳中和基础。

打好“三大战役”

让成都的生物更加多样性

最近，有摄影爱好者在锦江拍到了国家一级重点保护动物中华秋沙鸭，成都良好的水生态环境不断被点赞。那么，今年围绕水生态环境治理，成都又有哪些新举措。

张军表示，近年来，成都市深入贯彻习近平生态文明思想，坚持以改善环境质量为核心，切实打好碧水保卫战，持续实施流域水环境综合治理、污水收集处理设施提质增效、工业企业治污减排、农业农村水环境治理、集中式饮用水水源保护、水生态保护和修复“626”工程，全市市控及以上断面优良水体率从2016年的70.5%提升至2022年的100%。随着水生态环境质量的提升，流域内鱼类种类从23种增加至50余种，除了刚才你提到的中华秋沙鸭，夜鹭等鸟类成为锦江常客，罕见的三趾鸥、国家二级重点保护动物猴面鹰、世界级濒危物种桃花水母等也相继造访锦江，生态锦江、人文锦江正逐步重现。

接下来，市生态环境局将从三个方面持续巩固提升水生态环境质量。一是，强化顶层设计，提升决策制度保障。即将出台《成都市岷沱江流域横向生态保护补偿实施方案》，正在制定《成都市水污染防治条例》，为“十四五”水生态环境保护工作提供制度保障；二是强化科技支撑，提升智慧监管能力。按照“智慧蓉城”总体要求，加快水环境管理信息化、智能化建设，在已建成的锦江流域1142个入河排污口视频监控的基础上，完善水生态环境保护智慧监管能力；探索建立成都市遥感实时动态监控与地面重点核查一体的高效饮用水水源地环境监管体系，进一步保障饮水安全；三是强化系统治理，提升水生态品质。坚持“山水林田湖草”系统治理，落实水资源、水环境、水生态“三水统筹”，将“水清岸绿，鱼翔浅底、人水和谐”作为生态修复总体目标和要求，持续推进全市水生态环境治理体系和治理能力现代化，促进水环境治理向水生态品质提升的转变，为建设践行新发展理念的公园城市示范区提供坚实的水生态环境支撑。

总之，成都市将切实打好水、大气、土壤治理三大战役，继续做好水文章，继续在水污染的治理，水资源的综合利用，水生态的修复和打造方面下功夫，让成都市的水环境更加优美，让成都的生物更加多样性。

加速推进“四大结构”优化调整

助力实现碳达峰碳中和目标愿景

我国生态文明建设同时面临实现生态环境根本好转和碳达峰碳中和两大战略任务，就此情况，市委十三届十次全会也系统制定实施“四大结构”调整行动方案和政策举措，张军认为，近一年，全市上下对结构调整的认识明显提升，但总体看来，我市“四大结构”调整仍需在关键环节取得突破。

一、以新能源车推广为切口，优先推动交通运输结构调整。截至今年2月12日，我市机动车保有量为664.6万辆，汽车保有量为609.5万辆，而我市新能源汽车保有量42.9万辆、占比仅7%，而重型载货汽车新能源化才刚刚起步。建议，一是在稳步提升城市物流配送车新能源车比例的同时，着力推动环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、公务用车、企业通勤车辆新能源化，加快充（换）电基础设施建设，尤其是高速公路重卡充（换）电站布局（全国首座高速公路重卡充（换）电站已于2月9日在我市龙泉民生物流园建成开通）。二是加快划定低碳交通示范区，通过差异化的管控措施，进一步凸显新能源车使用优势。同时，在试点的基础上，研究实施以点扩面，助力新能源车推广。

二、以优存量强增量为重点，有序推进产业结构优化升级。建议，一是压实责任，一企一策推进钢铁、水泥熟料和平板玻璃节能改造，力争全面达到国家标杆水平，促进企业绿色发展，实现减污降碳协同增效。二是在强化《产业结构调整指导目录（2019 年本）》落后生产工艺装备淘汰的同时，重点推进不符合能耗、环保、安全、质量、技术（产业政策）等强制性标准要求的落后设备及生产线淘汰。三是抢占“双碳”战略下产业新赛道，推进绿色低碳产业建圈强链，大力发展光伏、锂电、新能源汽车、节能环保产业和绿色低碳服务，推动构建“研销在成都、共建产业链、绿电齐共享”跨区域合作模式。

三、以供给消费互动为导向，稳步推动能源结构低碳转型。建议，一是强化清洁能源供给保障，拓宽川西水电输入通道，建设“一市三州”绿电输送通道，加快实施成都电网“蓉耀工程”，积极建设大邑、崇州、金堂等抽水蓄能项目。二是在安全高效的前提下，持续推进工业企业能源清洁化工作，加快实施大邑三瓦窑电厂“煤改气”、金堂电厂生物质掺烧，促进减污降碳协同。三是加快生活方式电气化转型，加快推进办公楼宇、大型商场、院校、医院等的供暖、制冷设施“气改电”，提高建筑用能电气化比例，提升建筑用电智能化管理。

四、以城市有机更新为突破，加快推动空间结构优化布局。建议，一是结合城市有机更新，加快地处中心城区、通风廊道的一般制造业、商品交易市场、仓储物流、客运站点等非核心功能疏解、调迁。二是以TOD综合开发优化城市空间形态，加快推动TOD综合开发与绿道、公交站点结合,促进轨道站点与周边地块地上地下空间互联互通，促进产城融合、职住平衡。

加大新能源汽车推广力度

促进成都市汽车产业高质量发展

同样是成都市委十三届十次全会提出的“以实现碳达峰、碳中和目标引领优化空间、产业、交通、能源结构，进一步促进城市绿色低碳发展”目标，新能源汽车横跨产业、交通、能源三大结构调整领域，已成为成都市经济社会全面绿色转型的重要支撑，加快新能源汽车推广，促进成都市汽车产业高质量发展迫在眉睫。

2022年，成都市实现新能源汽车产量4.1万辆，占全市汽车总产量的4.1%，整车产值93.7亿元。全年新增推广新能源汽车18.3万辆，同比增长77%。截至2022年底，累计推广新能源汽车45.7万辆，除转出、报废外，新能源汽车保有量达41.6万辆，占全市汽车总保有量的6.8%，居全国城市第六，目标到2025年力争新能源汽车保有量达到80万辆。

针对我市的新能源汽车产业发展现状，张军结合工作实际，提出四点建议：

一是合理布局，打造完整新能源汽车产业链。构建以整车生产为主线，动力电池及原材料、驱动电机、电控系统、充电基础设施等配套产业协同发展的较为完整的新能源汽车产业链条，以青白江区、郫都区、新津区、东部新区现有基础为依托，打造新能源汽车产业发展主导区，加大对新能源汽车及其关键零配件的本地研发投入，构建重点突出、特色鲜明的新能源汽车产业体系，形成龙头企业带动、关键零部件与配套企业互动的良好发展态势，逐步培育本地新能源汽车产业集群和领军企业，提升成都新能源汽车市场竞争力。

二是抢占先机，推进氢燃料电池汽车示范应用。氢燃料电池汽车有无污染、可重载、长续航、加氢时间短、经济性良好的特点，可解决纯电动汽车的适合轻载、续航较短的缺点。可充分利用成渝“氢走廊”优势，以氢燃料电池中重型车辆为切入口，扩大燃料电池货车、客车生产规模；扩宽氢燃料电池汽车应用，优先支持氢燃料电池汽车在具备条件的郊区公交、重型载货、冷链运输、环卫、工程作业车辆等领域示范应用；以成德眉资同城化发展为契机，加快推广城际运输、旅游客运等重型氢燃料电池汽车，在机场、铁路、物流园区等交通枢纽推动一批示范应用项目落地，抢占新能源布局的优势，推动成渝两地汽车产业协同发展。

三是加快新能源基础设施建设，加大公共领域推广力度。科学规划和布局，加快推进新能源汽车充换电站和充电桩设施建设，提高新能源车使用过程中的体验感和便捷高效。以公共领域为切入口，努力探索公共（专用）领域车辆新能源化的有效机制，积极争取将成都市纳入《工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》试点城市，通过提高不同公共领域新能源车辆购置及营运补贴配套政策力度，拓展场站及充电设施资源，创新“整车购买、服务外包”“混合租赁”等推广模式等手段，力争到2025年底，成都市公共领域新能源车比例达到80%以上。

四是提高财政奖补标准，加大使用环节政策倾斜。与深圳等其他一线城市相比，我市新能源汽车购置、配套设施建设及充电补贴力度较小。建议制定新能源汽车全生命周期的经济补贴政策，涵盖购置、使用、配套设施建设、电池回收等重要环节，在现有基础上提高新能源汽车财政奖补标准，进一步完善上牌优惠、路权优惠等激励政策，鼓励和支持各领域企业购置新能源汽车。同时，加大对不同类型老旧车辆淘汰更新补贴力度，提高淘汰吸引力，从而促进新能源汽车的购买使用，倒逼新能源汽车推广。（原标题：两会好声音 | 下载bst365_365封号提现了没到账_365bet体育赌博委员张军：做好水文章 让雪山下的公园城市环境更优美 | 记者 乐顺）