安澜索桥

在都江堰，如果说横跨内外江的安澜索桥，因为它建造年代的久远，及其至今留存下来的古朴风格，具有中国桥历史“活化石”的标本意义的话，那么下游数里之外横跨内江的南桥，则因为其雕梁画栋的廊桥风格，而洋溢着浓郁的中国风，具有中国桥文化的代表意义。引溉郡田沃润千里的都江堰，不仅是人类历史上最伟大的水利工程，也是承载着中国桥历史与桥文化的伟大桥墩。

秦堰楼上俯瞰都江堰水利工程及安澜索桥

日落苍龙 谁架千古一虹

由秦堰楼俯瞰而下，横跨岷江的安澜索桥就像一条拴连内外江的粗壮绳索，透过秦堰楼的飞檐斗拱，它孤立地悬于波涛汹涌的宽阔江面上，显得古意而单薄。

这架看似简陋而粗犷的桥，堪与赵州桥齐名，系我国着名桥梁专家茅以升赞誉为“巧思高艺”的中国五大古桥之一。只是今天的安澜索桥，已非旧物，而是上世纪70年代因修建外江江闸，将索桥从鱼嘴位置下移百米，并改竹索为钢缆，改木柱桥墩为混凝土桩，改平房式桥头堡为大屋顶双层桥头堡，桥身也由原来的500米缩短为现在的261米，即便如此，重建后的安澜索桥，依然如飞虹挂空，形式别致，风采依旧。

过去的安澜索桥是何容貌，今天我们只有从一些残存的老照片里寻找它的踪迹。1905年，日本学者山川早水来到都江堰，用相机为我们留下了关于安澜索桥的最早影像。之后，德国建筑师恩斯特·柏石曼、美国学者路得·那爱德、美国探险家W·盖洛以及人文摄影家庄学本、孙明经等先后来到这里，从不同角度拍摄安澜索桥。从中可以看出，至少在上个世纪六十年代以前的安澜索桥，都还是以木桩桥墩为承托、以24根粗大竹缆横挂江面为桥梁、以上铺木板为桥面两旁以竹索为栏的。

这样的风貌，与宋代大诗人范成大的描述几乎一致：“将至青城，再度绳桥，每桥长百二十丈，分为五架。桥之广，十二绳排连之。上布竹笆，攒立大木数十于江沙中，辇石固其根。每数十木作一架，挂桥于半空……”不同的是，范成大时代的索桥桥面为“竹笆”而非木板。

范成大还记述了行进桥上的惊险，“大风过之，掀举幡然，大略如渔人晒网、染家晾彩帛之状。又须舍舆疾步，从容则震掉不可立，同行皆失色。”尤记起我从鱼嘴分水堤到二王庙踱步索桥的情形：踏步上桥，那桥就晃悠起来，及至江心，或许是因为索桥上如织游人的步伐，桥的晃悠变为剧烈的晃荡，完全印证了余秋雨先生的体验：“跨上去，桥身就猛烈摆动，越犹豫进退，摆动就越大。在这样高的地方偷看桥下会神智慌乱，但这是索桥，到处漏空，由不得你不看。一看之下，先是惊吓，后是惊叹。”闲神定气，我惊叹于百米开外更加汹涌的波涛。

有史料记载，安澜索桥至少在宋以前就已存在，古名“珠浦桥”，明末毁于战火，至清嘉靖年间再建后，才更名为“安澜桥”并沿用桥名至今。

何公何母心 狂澜安渡的壮举与善心

明末农民战争的战火从陕北迅速烧遍了四川，在这场战争中，安澜索桥亦未能幸免。战火中的安澜索桥几乎焚毁殆尽，由于重建索桥需要巨大的物力人力，人们只好在索桥原址搭建渡口，用木船以渡两岸交通。然而江面宽阔，恶浪滔天，船渡两岸，犹如虎口脱险，所以民谣有“走遍天下路，难过岷江渡”之说。

险象环生的船渡最终以一场惨烈的悲剧收场。清嘉庆八年（1803年）五月十五日，满载行人的渡船没躲过侥幸，被湍急的浊浪掀翻，一百余人葬身鱼腹。如此惨状没有触动官府，却让一位“素行好义”名叫何先德的私塾先生站了出来，下定决心，重建索桥。他察看地形，翻阅建桥史料，请教当地水、木工人，报经官府，游说八方募集资金，在他的带动下，重建工程终于在次年五月动工开建了。但桥尚未完工，两个樵夫不听劝阻，顶风过桥，落水丧生。这让因建桥而丧失利益的渡口“把头”找到报复何先德的理由，买通官府，诬以草菅人命之罪，为民建桥日夜操劳的何先德不得已而含恨九泉。失去丈夫的何妻杨氏强压悲愤，继承夫志，在四方百姓的辅助下，最终完成了索桥的修建。桥成，两岸百姓狂澜安渡，取名安澜桥。根据《新建安澜桥碑》的记述，其时的安澜桥“桥长九十四丈，高七丈，宽八尺。纬索十余系两岸，旁翼翼阑，厥功伟矣。”

人们感念何氏夫妇的善举，安澜桥在民间更多地被称为“夫妻桥”“何公何母桥”。人们还把何氏夫妇的故事编为川剧《夫妻桥》，代代传诵。其中以《斩冤》一场最是让人过目不忘——就在何先德就义的法场，杨氏一边擦拭悲伤的眼泪，一边拾起建桥的蓝图，这时几句脆亮的高腔唱来，如倾如诉，建成大桥以告亡灵的壮志，扣人心弦。

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着名作家巴金曾不止一次来过都江堰，也不止一次登过索桥。他在《索桥的故事》中写道：“凡是到都江堰参观的人都要来看看索桥。那天我从山上二王庙下来，在索桥上来回走了两次……同来的友人刚看过山脚的一块石碑，他告诉我，这索桥又叫做‘何公何母桥’……然而碑上的文字让我们看见了那一对夫妇的心。我走下索桥，满头大汗，不用说，我走得疲乏了，我的脚也开始发热。可是三百年前人们的心也给我带来温暖。”巴金文中的“三百年”，该是笔误，因为何氏夫妇重建的索桥，迄今为止也才二百多年历史。

今天，人们在安澜索桥的桥头专门塑有何氏夫妇立像。迎着每天成千上万安渡狂澜游客的目光，何氏夫妇该是含笑九泉了。成千上万的游客是否也感受到何氏夫妇那颗被巴金先生赞誉为“温暖”的心？

安澜桥头的何氏夫妇塑像

南桥 天府源头第一桥

雄奇壮丽的廊式古桥南桥，就犹如一座水上的画楼，横卧于都江堰宝瓶口之下的内江上——画幅之内，重檐飞翘，赤柱朱槛，画栋雕梁，诗书画合璧；画幅之外，绿荫漫堤，掩映滔滔江水，上游的宝瓶口若隐若现。更兼夜色阑珊，廊桥盏盏明灯初放光彩，那蓝莹莹的江流，与温暖如注的灯火，水乳交融，冷暖合流，涛声灯影，流诗淌韵，令人心旌荡漾。作为“天府源头第一桥”的南桥，因此而获“览胜台”的美誉。

和历史上大多数建筑一样，南桥在漫长的历史长河中，历经数次变迁，几番毁建，其复杂的身世，使它先后经历了由绳索桥、木桩桥、石垒桥、石木结构桥到钢筋水泥与木质结构相结合的多次演变。南桥始建年代今已不可考，元代时，南桥称 “凌云桥”“凌虚桥”；明代时，又一度恢复为与安澜索桥同样构造的绳桥。当地有句歇后语“灌县（今都江堰市）出南门——没路”，就是当时桥梁毁损，内江两岸交通受阻的真实写照。鉴于这种情况，清光绪四年（1878年），四川总督丁宝桢才利用大修都江堰结余的一万多两银子，再度在内江上架起一座瓦盖房廊的木结构桥梁，功竣开桥，取名“普济桥”。飞檐翘角的普济桥“雁齿凌空，直指南道”，于是人们又称它为“南桥”。

命运多舛，南桥几遭厄运。1933年，毗河战争爆发，廊桥中孔被拆毁，战后修复时，增建了寨门，白天开放，晚上关闭。1958年，桥又毁于洪水，重建时改木桥桩为混凝土桥墩，增建了牌坊形桥门，并正式改名为“南桥”。2008年“汶川大地震”暴发，南桥再遭重创，对其进行了原样重建，并在4个桥墩的上、下游方向增建了8个喷水大龙头。一次次重建，一次次锦上添花，考究的建筑艺术，使其成为中国桥文化的典范之作。

如今的南桥，桥头阔面三间，为牌楼式三重檐桥门厅型，飞檐刺空，古意浓郁；廊房为筒瓦屋面，彩塑有各类脊、瓜角等，走兽、人物，栩栩如生；廊坊檐下的吊爪、过江花板、木雕挂落等，无不匠心独运，精工细致。江风拂过，文气漫来，那份雅逸情调，就如同在书斋中与历代文人雅士自由交谈。（文 | 图 余茂智）

南桥上的雕梁画栋

夜色中的南桥